维斯塔潘奥康(维斯塔潘奥康碰撞)

汉密尔顿第97冠！维斯塔潘、博塔斯分列第二、三位

北京时间5月2日，2021赛季F1葡萄牙大奖赛在阿尔加维国际赛道落下帷幕。最终，汉密尔顿成功夺得本赛季个人第二座分站冠军，这也是他职业生涯的第97座分站赛冠军，维斯塔潘、博塔斯分列第二、三位。在前一天进行的排位赛中，博塔斯在Q3做出1:18.348的全场最快单圈，以领先汉密尔顿0.007的成绩夺得赛季首杆，梅赛德斯车队本赛季首次包揽头排发车，维斯塔潘和佩雷兹占据第二排发车位。本赛季转会到迈凯轮车队的里卡多则运气欠佳，没能进入Q2；威廉姆斯车队的拉塞尔本站排位赛表现抢眼，仅以0.057秒之差无缘Q3，第十一位也是他本赛季排位赛拿到的最好名次。本站发车顺位灯灭，比赛开始！两辆梅赛德斯成功守住领先的位置，前三起步的车手位置都没有发生变化，第五位的塞恩斯起步过掉了佩雷兹，上升到第四位，诺里斯也成功超越奥康来到了第六位。第1圈结束时，赛道突然出现大量碎片！车载镜头显示莱科宁的前翼与吉奥维纳兹的左后轮发生碰撞，莱科宁的前翼受损，赛车冲出赛道停在了沙石区，无奈在第一圈退赛。随后赛会出动了安全车，由于发车直道上有大量碎片，所有赛车被要求通过维修区。莱科宁赛车冲出赛道所有赛车通过维修区第6圈，安全车撤离，比赛恢复。领头的博塔斯在发车直道压车，维斯塔潘在1号弯从外线强势超越汉密尔顿，排名来到了第二位；后方的塞恩斯接连被超越，掉到第六位；他的法拉利队友勒克莱尔超越奥康，紧跟在塞恩斯身后。维斯塔潘外线超越汉密尔顿第11圈，博塔斯继续保持领先，队友汉密尔顿在1号弯外线抓住机会反超维斯塔潘，排名回到了第二位，梅赛德斯车队两台赛车重新回到前两名！汉密尔顿超越维斯塔潘瞬间第13圈，汉密尔顿追到队友博塔斯的DRS区内，而维斯塔潘已经被汉密尔顿拉开1.3秒差距。汉密尔顿追击队友博塔斯第20圈，汉密尔顿在1号弯外线强势超越博塔斯，身后的维斯塔潘迅速追近。汉密尔顿在超越后迅速带开，维斯塔潘在博塔斯身后不断寻求超车的机会。汉密尔顿超越队友博塔斯瞬间第22圈，塞恩斯率先进站换上中性胎，用时2.2秒，出站后排名掉到第十五位。随后，诺里斯、奥康、维特尔、吉奥维纳兹也进站换胎。塞恩斯率先进站换胎第36圈，维斯塔潘主动求变，进站换上硬胎，紧接着博塔斯在下一圈进站，耗时3.3秒，虽然此次进站用时稍长，但他出站后仍然排在维斯塔潘前面。维斯塔潘进站主动求变第37圈，维斯塔潘凭借着轮胎优势，强势超越博塔斯，排名上升到第三位，尚未进站的佩雷兹仍排在第一位，同圈汉密尔顿也进站换上硬胎。维斯塔潘强势超越博塔斯第42圈，里卡多进站换上硬胎，但换胎时遇上了一些小麻烦，车队技师在装卸轮胎时出现失误，此次进站耗费4.8秒。里卡多换胎出现失误第45圈，佩雷兹在套圈经过马泽平时，两辆赛车在弯中差点相撞，导致佩雷兹的右前胎锁死，赛车速度有一定损失。赛会在调查后，宣布马泽平因无视蓝旗罚时5秒。佩雷兹与马泽平险些相撞第49圈，阿隆索凭借DRS超越加斯利，排名上升到第十位，进入到积分区。第50圈，汉密尔顿在DRS区强势超越佩雷兹，排名上升到第一位。第52圈，佩雷兹随即进站换上软胎，出站后排名掉落到第四位。汉密尔顿超过佩雷兹瞬间最后10圈第58圈，阿隆索超越塞恩斯，从第十三位发车的他已经来到了第八位，位列积分区内。第64圈，博塔斯进站换上全新的软胎，准备刷新最快圈；第65圈，维斯塔潘也有同样的想法进站换上软胎，用时仅1.9秒。博塔斯换上软胎争取最快圈比赛结束后，赛会宣布维斯塔潘在最后做出的最快圈被取消，正赛最快单圈被博塔斯获得。最终，汉密尔顿率先冲线，夺得本赛季第2冠，生涯分站冠军数增加到97个，维斯塔潘收获亚军，博塔斯第三，佩雷兹第四，诺里斯第五；第六到第十分别是：勒克莱尔、奥康、阿隆索、里卡多、加斯利。正赛最终成绩赛后车手采访维斯塔潘：“我尝试给博塔斯施加一些压力，但最终我认为我们在今天缺少一些速度。”汉密尔顿：“这是一场在精神上和身体上都很艰苦的比赛，我起步并不好，安全车结束比赛恢复的时候也损失了一点时间，但最终的结果还不错。今天并不是尽善尽美的一天，从现在开始，我们需要为下周背靠背的西班牙大奖赛最好准备。”

f1车手积分榜最新排名

f1车手积分榜最新排名：

1、维斯塔潘+25

2、塞恩斯+19

3、汉密尔顿+15

4、拉塞尔+12

5、勒克莱尔+10

6、奥康+8

7、阿隆索+6

8、博塔斯+4

9、周冠宇+2

10、斯托尔+1

11、里卡多

12、维特尔

13、阿尔本

14、加斯利

15、诺里斯

16、拉提菲

17、马格努森

18、角田裕毅

19、米克-舒马赫

20、佩雷斯

f1比赛的参加规则：

1、参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照，每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛，但任何车手和车队不可以随意缺赛。

2、排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序，在正式比赛的前一天，决定次日的出发排位顺序，排位赛分为两个阶段。

3、为了确保车手的安全，比赛前首先就要开始暖胎圈，如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后。