拜登推介电动汽车

写的周周

编辑/刘宝华

设计 / 石宇超

“北美车展确实已经不是原来的北美车展了拜登推介电动汽车，时间变了，规模变小了，参展的品牌也少了，发布会也少了。” 一位汽车媒体人参加了正在进行的北美国际车展（也称为底特律）。车展），在朋友圈发布了展会第一天的感受。

9月14日至25日，因疫情影响停办两年多的底特律车展将恢复。

历史悠久的底特律车展起源于1899年，1907年正式举办，1957年以来，美国以外的品牌纷纷参与其中。它是世界前五名的车展之一。

这个汽车行业的盛会曾经是每年一月份举行的。2019年参展人数超过77万人次，低于上年的80万人次。因此，决定从2020年6月开始举办。疫情已延长至今年9月。

据底特律汽车经销商协会称，预计将有32个主要品牌参加此次展会。

与鼎盛时期发布的60多款新车型相比，刚刚换了LOGO的底特律车展相对冷清。

根据车展首日发布的信息，《汽车商业评论》在车展上共发布了12款新车。

福特发布三款新车，包括首次亮相的第七代野马跑车F-150 R，致敬经典，旗下豪华品牌林肯发布两款电动概念车——无转向系统Model L100车轮和明星 SUV 概念。; 在通用旗下，雪佛兰发布了开拓者和探索者两款纯电动车型，凯迪拉克带来了凯雷德V，别克发布了全新标准的纯电动概念车；在其旗下，道奇发布了SRT电动概念车；丰田推出皇冠，雷克萨斯推出运动电动概念车。

从新品发布情况来看，燃油车与电动车的比例为5：7。这与底特律车展的LOGO背景色变化相吻合，从传统的火焰色到想要设计未来的蓝绿色。

与20天前的成都车展相比，32个参展品牌仅占成都车展的1/4。朋友圈和互联网上的信息很少，很难拼凑出有多少新车首次亮相，这一情景与 2010 年 3 月号《汽车商业评论》的封面故事“谁在乎底特律”相呼应。那一次是因为底特律的破产，这一次是因为疫情的影响和美国汽车业面临的转型困境。

首发车型包括电动概念车、V8发动机福特野马、吉普大切诺基4xe 30周年纪念版，让人们沉浸在旧时代与新潮流的碰撞中。

底特律是汽车工业辉煌岁月的代名词。曾几何时，中国N多座城市争相争夺“中国底特律”的称号。仅仅几年之后，这个称号就变得无法回避，“底特律”似乎成了腐朽和落后的代名词。

79岁的拜登在底特律车展上为电动车加油，但从发布的新款公务车来看，底特律车主在前行的同时，依然怀念旧日时光。这种矛盾和碰撞，就像展馆外的恐龙和大黄鸭一样，装扮着这座城市久违的标志性节日。

C位福特

福特在车展上处于C位。

它全力宣传最新的第七代野马跑车。这匹有着巨大几何结构的野马，外形酷似一只巨大的恐龙。只要在展厅里，就会忍不住看到这个庞然大物。

8月30日，福特透露将在2023年底特律车展上全球首发，代号S650。

福特第七代野马，灵感来自战斗机的智能驾驶舱，拥有新版2.3升直列四缸自然吸气5.0升V8，将建成在美国密歇根州弗拉特在 Rock 装配厂制造。

新车仪表盘的颜色发生了变化，从之前的冰蓝色和浅灰色变成了铜色。收音机、空调等一些物理按键也被删除，并集成到13.2英寸的中控屏中。

据福特汽车内饰设计经理介绍，这一变化不仅得到了老车主的积极响应，也受到了1980年代、1990年代甚至2000年后的消费者的极大欢迎。

然而，车手们对新车的评价褒贬不一。

网名骑手在S650广告视频下留言，称这不是野马的颠覆性重新设计。它似乎脱胎于 S 550，所以代号为 S 650，但从内到外已经发生了足够的变化。，而道奇和雪佛兰在同价位车的竞争中，福特将继续保持优势。

另一位车友表示，这是福特又一懒作。“中控台和门板没变，车顶弧线和后三角窗也没变。之前的黑马是1马赫，车尾很烂，前脸是1马赫保险杠加大格栅加马赫的头灯。懒惰，懒惰，懒惰。

福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利 (Jim ) 在 S650 首次亮相后告诉 R&T 杂志，新野马将参加世界各地的所有比赛，世界上可以想象的每场公路比赛都将成为新野马的展示。野马将在各个方面与保时捷 911 阵容和兰博基尼正面交锋。

通用汽车和福特位于左右两侧。

通用汽车展示了其四个品牌，雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克。

雪佛兰纯电动车已于9月8日发布；燃油车和Last Call版本已在官方社交媒体上曝光，克莱斯勒2023 300C性能版提前一天展出，Jeep发布大切诺基4xe纪念版，道奇发布十年新燃油车小型GT和SRT电动概念车，没有人特别抢占福特的首秀风头。

三大汽车制造商占据了展览面积的2/3。

从三大车厂发布的新车型来看，燃油车为主；福特汽车重磅推出燃油车，但也在探索电动车；通用汽车有许多新的电动汽车。

在这场以美系车为主角的车展上，丰田、斯巴鲁、雷克萨斯、宝马、奔驰、现代、大众集团等海外汽车品牌星光熠熠。

中国企业零星参展。

《汽车商业评论》记者了解到，电动汽车公司雅迪、光储充检公司道通科技、智能激光雷达系统技术公司速腾聚创参加了本次底特律车展。美国总统拜登也来到道通科技的展台，看到了他非常感兴趣的新型充电桩。

拜登抢了风头

从车展的布局来看，为了吸引人气，增加了不少游乐园体验。

福特带来了一款恐龙模型，它的吉普车带来了本次车展最大的展品——风靡北美的橡胶大黄鸭。

底特律车展官网在9月12日推荐了“恐龙越野赛”项目，称它将让公众有机会体验与恐龙同行的感觉。这是福特的创意，因为福特展出了侏罗纪电影系列中的猛禽 F-150 R。他们不仅让工作人员扮演迅猛龙与大众互动，还带来了80多只大大小小的恐龙模型，乍看之下仿佛走进了侏罗纪公园的片场。

吉普使用大黄鸭来增加知名度，将标志宣传为“鸭鸭吉普”。小黄鸭意外成为吉普的吉祥物和品牌标识。一名加拿大女子在疫情最严重的时候，开着吉普车从美国返回加拿大，遭到邻居的歧视和训斥。女人在吉普车前部放了一只充气的黄鸭子，呼唤爱与理解。于是小黄鸭迅速走红了吉普圈。现在它有很多粉丝。哪里有小黄鸭，就会来一群粉丝。

为了增加人流，车展主办方还邀请了一支摇滚乐队演出，观众可以免费观看。

然而，最引人注目的是美国总统拜登。

自称“汽车人”的拜登观看了展出的通用、福特和最新的环保车型，坐在雪佛兰科尔维特Z06跑车上开玩笑说要“开车回家”，还在展厅试驾凯迪拉克纯电动SUV瑞歌（LYRIQ）。

他利用这家老牌汽车制造商的地盘作为其政策的宣传角。拥有一辆老式雪佛兰克尔维特的拜登是电气化的重要推动者。

参观完车展后，拜登发表了长达20多分钟的演讲，称包括密歇根在内的30多个州将拨款9亿美元建设电动汽车充电站，这只是国会通过的两党基础设施​​法。首批拨款。

“美国的公路旅行将是全电动的，无论你是在密歇根州的 I-10 或 I-75 沿海岸行驶，很容易找到充电站，”拜登说。

此前，作为两党基础设施​​投资和就业法案的一部分，美国国会批准了 75 亿美元用于电动汽车充电设施，其中 50 亿美元将分配给各州，用于建设电动汽车充电站网络。

“你将成为 500,000 个充电站网络的一部分，”拜登在车展上对观众说，该车展将由工会国际电气工人兄弟会 (IBEW) 安装和建造。

他也不忘攻击自己的政治对手特朗普，然后为底特律所在的密歇根州的盟友格雷琴·惠特默争取连任。

传统车展不再是纯粹的车展。